通过行业，教育，研究和应用来创建技术来源，

◎当今报纸的记者杨阳伦（Yang Yang Yang Yang Lun），智能连接的新能量车辆已成为车辆行业开发的重要方向之一，高精度的位置已成为技术要求，即车辆不能忽略。连续，稳定且可靠的时空信息是实现准确的车辆定位和独立决策的基本基础。结果，中国的FAW在中央企业的Beidou行业合作开发平台上合作，中国汽车信息技术技术（Tianjin）Co.最终，团队成功地发展了卫星水平的卫星水平和发现的第一层在中国的问题，通过单个模块级探索车辆水平的卫星技术在基于卫星的卫星技术中取得了成功，从而填补了该领域国内车辆行业的空白。最近，这一成功已被选为“中国深度融合，学术和研究的十大良好案例之一”。在复杂情况下，车辆检测的准确性达到了厘米。在FAW工厂中，有一个实验室工艺，称为“黑暗房间”，四个实验室墙壁上充满了吸收材料的波浪。研究人员可以在这里模仿各种复杂的情况，而Makita是定位车辆的准确性。 “我们已经进行了驾驶重庆车辆的过程，并可以控制定位的准确性1米，这可以完全满足用户的需求。”中国FAW工程技术部（技术工程学院）副总经理Yang Dongxu告诉科学和技术每日记者。以前，我国家的车辆定位技术是一个主要的模块水平，并且车辆的探索水平处于空白状态。同时，由于安装生产线时定位模块失败的特定风险，可能会出现问题，例如准确性的定位不足，这会影响用户体验和驱动安全性。随着消费者越来越依赖技术，智能驾驶，该行业中的常见问题应该被打破。 “首先，定位的准确性应该更准确并适应复杂的环境；其次，冷启动时间应短，以确保整个车辆定位的性能。”杨东莎说。来自中国FAW及其合作部门的研究人员具有创新的卫星组合技术，并开发了探索道路环境的常见场景，从8 HOU中缩短了发现的工作时间卢比至200秒；开发了三种智能发现模式，它们可以使beidou导航信号兼容或独立运行，并且定位确认的解决方案达到了厘米水平；寒冷的发现时间到开始时间也达到了毫秒级，并且是一个完整的智能勘探系统，为卫星卫星系统提供了准确的性能保证，可以涵盖所有场景。整个工业连锁店合作以促进深度融合。这种合作“动员”了车辆行业的整个连锁店。中国FAW与几家研究机构组成了一组联合研发，其中包括大学研究的基本好处，开发研究机构的应用和商业工程经验的能力。 “我们还为工业，学者，研究和应用共同建立了共同的实验室。”中国FAW工程技术总经理Yu Wenchao部门（技术工程学院）说：“协调的创新模型使我们能够成功打破发现领域中智能连接的车辆的技术瓶颈，例如信号处理，场景模拟和系统集成。”在促进国内制造，独立和受控的卫星纳维格时空安全审查以及设备和系统的验证的研究，开发以及应用设备和系统的验证的过程中，中国的FAW与升级和下游工业连锁业务一起“开始”。该企业建立了一条全工业链，涵盖了芯片的卫星位置，技术发展，技术开发的基本系统，卫星发展的基本系统以及卫星发展系统的基本系统以及通信发展的基本系统，将工业升级到自动化行业。携带